要不是北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）發布公告，可能很多人都沒注意到北汽集團上下已經完成新標更換。

近日，作為上市公司，北京汽車發布公告稱，公司標志已經變更，新標志將應用于包括但不限限于中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿。

與此同時，北汽集團包括官網及其他社交媒體，也已經更換為新標識。新標志取消了立體感與金屬質感并存但是一直伴有爭議的橢圓圖標，取而代之是突出 "BAIC" 四個字母。

不知是不是巧合，每一次北汽發布新標識，往往都伴隨著新一屆北汽集團領導調整。此次新標識不僅代表著北汽新面貌，北汽集團旗下北京汽車、北汽新能源等自主板塊，也將接連開啟 " 大動作 "。

新標不應用到車型

或許是之前圖形標識，引發太多的 " 吐槽 "，所以此次北汽新標，明顯感覺有些缺乏創意，以至于有些中規中矩。標識中 "BAIC" 是 "Beijing Automotive Industry Corporation" 首字母縮寫，這跟上汽集團 "SAIC" 的英文簡稱相類似。

新標采用了圓潤的無襯線字體，尤其是字母 "B" 和 "A" 以減少筆畫的形式呈現出獨特的幾何造型，強化辨識度并增添品牌個性。但只是四個字母組合，確實顯得有些單調，難怪有些網友吐槽跟比亞迪的新標有些類似。

相比于北汽之前新標識發布，專門搞一場盛大發布會不同，這次北汽新標推出相當低調，以至于一些北汽工作人員都沒注意到。

還有一個比較有意思的一點，體現在北京汽車四個中文字的變化上，只有 " 汽 " 字跟之前不同，更貼近日常書寫體。但是目前無論是字母設計還是漢字調整，都沒有得到官方關于設計含義相關介紹。

同時 " 汽扯扒談 " 也了解到，目前新標僅應用在公司形象展示中，對于北京品牌車型并沒有影響。也就是說無論 BJ 系列采用 " 北京 " 標識，還是新魔方、X 系列、EU 系列等采用 "BEIJING" 標識，或者北汽旗下其他車型，目前都沒有接到更換或者增加北汽新標識的通知。

砍掉 2/3 新能源產能

新標意味著新氣象，對于北汽集團而言，首當其沖就是盡快提升自主板塊的銷量成績。從近幾個月銷量來看，BJ 系列和極狐都呈現出增長態勢，但是新能源雖然銷量增長較快，但是仍難解解決大幅虧損難題。

2024 年上半年財報顯示，北汽藍谷凈虧損達到 25.7 億，與去年同期的 19.8 億虧損相比，虧損幅度擴大。所以開源節流的成效，將成為北汽重要的新能源板塊支撐下去關鍵。

近日，北汽藍谷發布公告稱，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司的生產地址由 " 北京市大興區采育鎮經濟開發區采和路 1 號，山東省青島萊西市姜山鎮南環路 1 號，河北省滄州市黃驊市經濟開發區海華大街東石港路北 " 變更為 " 北京市密云區西統路 188 號。原有設計產能由 32 萬輛調整為 12 萬輛。

對此，北汽藍谷回應稱該舉措是為 " 提質增效，去掉冗余資產 "。根據國家產能布局調整的原則和公司發展規劃，北汽藍谷內部進行了新能源汽車產能優化調整，取消采育基地、黃驊基地、青島基地的產能。，目前，北汽新能源密云工廠規劃產能 12 萬輛，鎮江工廠規劃產能 15 萬輛。

在削減產能的同時，北汽新能源的增資計劃即將啟動。根據北汽藍谷的公告披露，北汽藍谷計劃對北汽新能源實施總計 120 億元的增資擴股，其中北汽藍谷的股東北京汽車將直接向北汽新能源增資 20 億元，另外 100 億元增資擴股則通過在北京產權交易所公開掛牌引入戰略投資者的方式進行。

北汽集團新能源板銷量，主要集中正在極狐，而近幾個月極狐銷量已穩定在萬輛，但這樣的增長速度無法達到預期，所以北汽將增量押在和華為合作的享界上。今年新上任的北汽集團黨委書記、董事長張建勇表示，北汽要以核心戰略、第一優先戰略的高度，集合集團資源 ALL IN 享界 S9。

關于享界 S9 具體銷量數據還沒有官方數據，北汽藍谷表示 :8 月產銷數據中包含享界 s9 數據，推算 8 月初上市的享界 S9 銷量不到 2000 輛。對于 40 多萬的自主品牌車型，首月銷量達到四位數已經算不錯的成績，但是相比同價位的問界 M9 月銷 1.5 萬輛的表現，享界 S9 的市場表現遠沒達到預期。

相比于國內其他汽車集團，北汽集團在自主板塊銷量表現，是比較靠后的。而換標的背后，實際也體現出北汽新的態度。有辨識度不僅是 logo，還要有一系列產品、營銷和服務，新北汽接下來會有怎樣的表現，讓我們拭目以待。