3月28日，意大利超級跑車制造商蘭博基尼宣布正式更新品牌標識，這是其時隔二十余年首次更新品牌LOGO。

從整體設計來看，新標識依然采用“蠻牛”圖案設計，整體造型與舊版并沒有太大的差異，主要的變化是對細節(jié)進行了微調。具體來看，在顏色方面，原本亮眼的金色色調被更為低調的青銅色取代，而品牌名稱“LAMBORGHINI”字體也采用了更寬的字體替代。同時，新標識還對“斗牛”的腿部、后背肌肉線條、尾巴等細節(jié)進行微調，視覺效果上看起來更簡潔。

上圖為舊版；下圖為新版

另外，和眾多車企一樣，蘭博基尼全新LOGO標識也運用了更加扁平化的設計風格，從原本的浮雕式工藝改為類似于剪影的樣式，整體更顯平面化。值得一提的是，據報道，在蘭博基尼公司官網和社交媒體渠道上，蘭博基尼將首次單獨使用不帶盾牌和品牌名稱的金色“斗牛”形象。

資料顯示，蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是意大利汽車廠商，由費魯吉歐·蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。早期因于經營不善，蘭博基尼于1980年破產。此后經歷數次易主，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一，專注于超級跑車市場。

本次更新全新LOGO后將運用在蘭博基尼未來發(fā)布的新車型上，包括Urus插混版、Huracán繼任者等車型，兩款車型均在今年年內推出。其中，蘭博基尼將在今年推出Urus的首款混合動力車型以及蘭博基尼車型系列中第二款HPEV高性能電動化車型，后者將取代蘭博基尼Huracán車型。

最新財報顯示，2023年蘭博基尼營業(yè)額達26.6億歐元，同比增長12.1%；營業(yè)利潤率為27.2%；營業(yè)利潤為7.23億歐元，同比增長17.8%，為其首次突破7億歐元。新車銷售方面，2023年蘭博基尼全球銷量首超萬輛，同比增長9.91%至1.01萬輛，其中歐洲、中東和非洲是新車交付最多新車的地區(qū)，反觀中國市場則出現了兩位數的同比下滑，同比下滑16.99%至845輛。

作為超級跑車制造商，蘭博基尼正加速布局電氣化轉型。2023年7月，外媒報道稱，蘭博基尼內燃機車型在生產結束前已售罄，其正向純混合動力陣容過渡。彼時，蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼Huracán和Urus兩款燃油車型訂單已全部排滿，標志著該公司內燃機汽車生產的結束。到2024年和2025年，蘭博基尼的燃油車型將會被插電式混合動力車型所取代，最新推出的插電式混合動力車型Revuelto也將在2025年底前售完。

按照規(guī)劃，蘭博基尼將在2024年底前實現所有產品線的混動化，其中蘭博基尼Urus PHEV將在2024年下半年推向市場；Huracan的繼任者也將采用插電混動動力，其或由一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機與電機組成。首款純電動車將會在2028年問世，該車的概念車Lanzador已于去年亮相，該車定位2+2布局的Grand Tourer跑車，從而對蘭博基尼目前的產品線進行補充，未來將與保時捷911純電動版形成競爭關系。2029年蘭博基尼首款純電超級SUV也將推出。

品牌LOGO的更新通常意味著創(chuàng)新、變革和革命的決心，意在爭取用戶，樹立企業(yè)新形象和新面貌。至于為何近年來車企均將品牌LOGO“扁平化”設計，此前行業(yè)人士曾表示，扁平化設計具有易辨識、易傳播的優(yōu)勢，但真正倒逼車企在這兩年集體換標的原因，還是智能化大勢所趨。據了解，本次品牌LOGO更新標志著蘭博基尼 “Direzione Cor Tauri” 商業(yè)戰(zhàn)略的最新進展。對于當下的蘭博基尼而言，如何順利度過電氣化轉型時代是其眼下急需解決的課題。蘭博基尼首席執(zhí)行官曾表示，蘭博基尼將把其投資計劃從之前的15億歐元提高到至少18億歐元，這是蘭博基尼歷史上最大的投資計劃。至于為何要重磅投資，該首席執(zhí)行官則表示，蘭博基尼必須面對全電動的時代，同時保持其品牌的價值，而混合動力是蘭博基尼未來電動化的第一步。