最近大家關注點集中新冠肺炎疫情動態(tài)上，國內進入平穩(wěn)控制，而國際產生了爆發(fā)，隨著病毒蔓延，被評為汽車設計和發(fā)展風向標日內瓦車展緊急按下暫停鍵。對車企來說，準備了豐富的食材，當然不能浪費，眾多車企選擇在線上進行新車云發(fā)布。

LOGO代表著當時所處時代人們對美的認知，LOGO變化不僅代表了設計變化史，同時也是一部汽車進化史。從歷史巨輪過程看來，所有藝術發(fā)展都是輪回的，人們對美的認識從繁雜作為起點，在常年逐步演化中轉變?yōu)楹啙崱臍v史中回到到現(xiàn)在，我們看到大眾、寶馬更新品牌家族標志，品牌LOGO設計呈現(xiàn)出明顯的極簡化。

最新版LOGO在更新標志同時都恰如其分地搭載最新亮相車型上，這些新車有著相同點：突出貼近時代的環(huán)保理念，其中大多是純電動車型，偶有插電混合動力車型，都都是現(xiàn)階段汽車研發(fā)方向。通過簡潔流暢的線條描繪車身造型，為消費者呈現(xiàn)更直白的產品信息。

寶馬：巴依爾的天空閃耀著藍白螺旋槳

作為潮流風向標，日內瓦車展云發(fā)布首位呈現(xiàn)者，寶馬在3月3日首先舉辦線上發(fā)布會，不僅發(fā)布全新i4 Concept轎跑車，提供最大續(xù)航600公里、530匹馬力、0百公里加速4秒的成績，以及第五代eDrive電驅技術，但對寶馬來說這都不是重點，最大彩蛋是寶馬加入了更換LOGO的行列，作為寶馬在1997年采用現(xiàn)款LOGO之后首次換標，代表著寶馬誕生100多年來進行的第六次品牌升級，將之前從暗色為背景的藍天白云全面更新為扁平化、平面化的全新LOGO時代，我們來看看德系四大品牌寶馬、奔馳、奧迪以及大眾的LOGO進化史。

伴隨著寶馬i4概念車首發(fā)，寶馬全新LOGO一同正式亮相。相比現(xiàn)款LOGO，全新寶馬LOGO采用扁平化二維設計，延續(xù)“藍天白云”的巴伐利亞州經典天氣，將已使用超過100年。

黑色外環(huán)變?yōu)橥该鳎蛔兊乃{天白云，此次藍白顏色更飽滿，向消費者傳遞不斷創(chuàng)新價值觀。未來寶馬車型上有可能不會全部采用這個新LOGO，主要是這個透明設計應用在白色或藍色車身或許無法體現(xiàn)出平面化的特點。

全新寶馬LOGO將從2020年3月3日開始使用， 預計到到2021年5月31日會完成全部轉換。回首寶馬LOGO進化史，從1917、1933、1953、1963、1997、2020年的每一次換標，寶馬都隨之開啟全新時代。

BMW意為Bayerische Motorenwerke GmbH（巴伐利亞發(fā)動機制造有限公司）的縮寫，這個名字首次出現(xiàn)于1917年，同年寶馬啟用了自己的商標。它沿用了與前身公司LOGO的內外雙圓環(huán)設計，外圈仍為黑色，但把上面的“RAPP MOTOR”字樣被換成了“BMW”，同時圓環(huán)內部的圖案也由一個馬頭換成了源自巴伐利亞旗幟的4個藍白扇形。

1933年起，寶馬公司開始自行研發(fā)設計汽車， 其第一款產品是303車型。這款車首次在車頭造型中使用了雙腎形進氣格柵，從那時起，“雙腎”成為了寶馬的經典設計元素之一。同年，寶馬對LOGO進行了小幅修改。修改后的新LOGO相比1917年版，加粗了雙圓金色邊框與字體，使其看起來更加沉穩(wěn)、高貴。

寶馬公司在1953年又一次對其LOGO進行了修改，設計上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色，改用了白色的雙圓邊框、白色的“BMW”字母以及將中間的圖案也變成淺藍色，看起來更加年輕化。

1963年，寶馬經歷第三次修改LOGO，但改動幅度很小，將老款LOGO中淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。修改后的新車標更加動感，而且在保持了上一版LOGO年輕化特點的基礎上又多了些許科技感，同時也比修改前更加能夠傳達出那個時代產品所強調的運動與高科技的特點。

寶馬之前一次的修改LOGO是發(fā)生在1997年，那次修改幅度不大，僅是在舊版車標的基礎上加入了三維立體效果，修改之后的寶馬LOGO整體上不僅保留了之前老車標的全部特點，并且給人一種更加醒目和增加動感張力以及現(xiàn)代化的感受。

大眾：三個必勝大V帶給民眾實用的便利

2019年初，大眾汽車在宣傳中啟用全新LOGO，相比之前發(fā)布的2012版式，最新款LOGO采用扁平化設計，取消立體效果和3D棱角，曾經流行的漸變效果色去掉，只保留兩個顏色，呈現(xiàn)出明顯的扁平化風格。

大眾LOGO一共經歷過12次變化，其實多數(shù)是在顏色上進行修改。標志性的三個“V”造型始終保留，其中三個V分別都代表了必勝、必勝、必勝。1967年以前大眾logo采用純黑色設計。此后的32年中大眾logo全為扁平化設計，更多的調整均只是在顏色上進行更改。之后融入3D立體效果的設計，持續(xù)至今。

大眾在1967年之前都采用黑色LOGO，后來變?yōu)樗{色調，而在之后32年又變?yōu)楸馄交L格，后續(xù)加入3D立體效果，現(xiàn)在又轉向扁平化設計，不得已感嘆時光的變化。

大眾LOGO的2019版的樣式和1945年與1989年的LOGO很相似，真正的復古設計。當然大眾經典的字體進行了微調，2015年大眾推出的專屬VW Head字體出現(xiàn)在最新LOGO里面。

2019年12月4日上市的一汽-大眾探影上市是國內首款采用大眾品牌全新LOGO國產車型，首先應用在這樣一款小型SUV很有意味。

奔馳：“對手握手泯恩仇”打造的最古老汽車品牌

奔馳作為一個有著超過100年歷史的汽車品牌，在德系品牌中堅守著自己的傳統(tǒng)，相比其它品牌的年輕化升級，依然堅守著1989年定型的品牌LOGO，即使在最新上市的電動車EQC上也采用相同標志。

1883年卡爾奔馳成立奔馳公司，1886年1月29日得到世界上第一輛基于馬車的汽油動力的三輪汽車的專利權。到了1893年提交申請齒輪造型的新商標，這成為了歷史記載的奔馳首款品牌LOGO。

1899年，戴姆勒首個品牌LOGO誕生，“DMG”其實是公司縮寫。奔馳由奔馳和戴姆勒兩家合并，這兩個品牌其實是“冤家”，品牌LOGO是當時奔馳競爭對手戴姆勒在1899年應用的。這個公司成立于1890年11月28日，相比奔馳稍晚。

1902年，戴姆勒將品牌LOGO變?yōu)椤癕ERCEDES”，這個名字其實其最大客戶：奧匈帝國商人埃米爾杰利內克自己女兒名字（絕對的二代啊）。戴姆勒重新設計LOGO，在1902年使用。

1909年，戴姆勒采用三叉星徽，代表了當時戴姆勒公司在海、陸、空三個領域的不同發(fā)展成就。

1916年，戴姆勒設計全新LOGO，已經有了現(xiàn)款LOGO的身影。三叉星徽得以保留，新增環(huán)形設計，開始融合“MERCDES”字母。

1926年，戴姆勒和奔馳正式合并，采用“梅賽德斯-奔馳”，有效體現(xiàn)出兩家公司平等和尊重。全新LOGO采用戴姆勒三叉星徽和奔馳的月桂花環(huán)，加入兩家公司英文名稱。

1933年，梅賽德斯-奔馳推出簡化版品牌LOGO，沒有使用文字，保留三叉星外和一個圓圈。

1989年，梅賽德斯-奔馳將月桂枝改成了圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣，新的標志顯得更加大氣簡潔，一直沿用到現(xiàn)在。

大家印象中最深當屬使用在S級、E級和C級等轎車上，突出優(yōu)雅尊貴和豪華。還有將車標布置在進氣格柵正中間的大尺寸車標主要使用在運動型跑車、SUV、轎車的運動版上。

奧迪：4大聯(lián)盟合作出的經典四連環(huán)

1989年，梅賽德斯-奔馳將月桂枝改成了圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣，新的標志顯得更加大氣簡潔，一直沿用到現(xiàn)在。

奧迪純電動SUV e-tron

奧迪“四個圈”是大家非常熟悉的設計，最新版本奧迪LOGO是在2016年為順應扁平化潮流，推出的單色版四環(huán)LOGO，這個LOGO主要在互聯(lián)網傳播中發(fā)揮作用，實體車標繼續(xù)使用那個帶有金屬質感LOGO。現(xiàn)在使用的LOGO是2009年版，主要改進“Audi”字體，增強了四環(huán)外圍質感。

奧迪制造汽車與摩托車歷史從19世紀開始，最初薩克森州四家汽車公司：茨維考市(zwickau)奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼–西格瑪市(chemnitz-siegmar) 的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司。這四家汽車公司在1932年合成為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯(lián)盟)。

汽車聯(lián)盟中的四個品牌分工明確，霍希專注3升8缸以上的頂級豪華車；奧迪主要造2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者主打1.6-2.6升的中型汽車；DKW重點1.0L排量以下的小型汽車和摩托車。這就面臨一個難題，到底用誰的標志呢？如何體現(xiàn)聯(lián)盟概念呢，奧迪四個圈LOGO在此情況下誕生。每個圓圈代表各自品牌，同時保留各自原有車標，既有獨立又可以一同向前，現(xiàn)在來看依舊很好的解決方案。

真正采用奧迪命名從1968年開始的，其余如DKW、漫游者和霍希被永久“休息了”，奧迪品牌第一款車型是奧迪100。

總結：

汽車品牌LOGO設計潮流從擬物化到平面化，汽車品牌LOGO變化為了更好適應當時人們對美的認可和追求.現(xiàn)在盛行的極簡扁平品牌LOGO，可以看出這些爭廠家都在積極擁抱未來，不管是電動或混動，亦或是氫燃料這些不同角度的新技術，但響應著人們對全新驅動模式的追求。對于90后和00后來說，生于移動互聯(lián)網時代的他們來說，智能生活早已深入到每個人的血液中，曾經席卷了80后一代的iPhone4的那個具象擬物化品牌標識進入到更精簡的扁平化車標也更符合時代習慣。

汽車品牌LOGO作為反應當時審美和歷史需求的產物，更多是為產品服務，最后濃縮到這個精簡的車標上，汽車廠家和設計師的眼光是有前瞻性的，回望那些歷史長河上林林總總車標，都與當時的品牌LOGO共依存，或許這就是經典的魅力。

每日一問：

你最喜歡哪個汽車品牌的LOGO？

說出來驚訝一下大家吧！

中午看什么您說了算！如果您有什么感興趣的、想知道的話題都可以通過文末留言告訴我們，我們會根據(jù)大家的話題進行篩選，在之后的文章中為您解答！

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