華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 劉凱 北京報道

北京時間9月20日，Faraday Future（法拉第未來，下稱“FF”）正式發布了其第二品牌。該品牌命名為Faraday X（下稱“FX”）。據了解，FX品牌將涉足增程式混動車型領域。根據官方透露，FX品牌已經啟動了品牌標識共創征集活動，這意味著FX品牌正在積極地塑造其市場形象與定位。

FF創始人賈躍亭表示，FF第二品牌FX將以“兩倍性能、一半價格”的理念應用于大眾汽車市場，目標為智能電動車（AI EV）市場的“豐田”。

進入增程市場

隨著全球電動化浪潮的持續推進，近年來增程式電動車以其獨特的優勢逐漸嶄露頭角，成為消費者心中的理想選擇。這類車型不僅解決了電動車的續航焦慮和補能市場不完善等問題，還在維護成本方面有顯著優勢。同時，隨著電池技術的不斷進步和成本的逐步降低，增程式電動車的購車成本也變得愈發親民，進一步提升了這類車型的市場競爭力。

在深入分析增程式車型的優勢以及市場潛力后，FF決定進入這一市場，填補其產品空白。鑒于美國充電基礎設施尚不完善，以及市場對價格適中、性能優越的電動車型需求迫切，FF推出第二品牌FX，旨在以獨特的增程式技術和合理的價格，重塑美國電動車市場格局。

根據規劃，FX決定先推出兩款車型——FX5和FX6，這兩款車型均將搭載純電和增程技術，首款車型預計于2025年底下線。其中，FX5定位運動型車輛，預估定價區間為2—3萬美元。FX6則更加聚焦于家庭用戶的需求，該車型預計售價在3—5萬美元之間。

盡管FX品牌尚未公布這兩款車型的詳細信息，但根據賈躍亭透露，FX品牌致力于將AI技術與奢華感受深度融合，同時保持價格親民，讓更多人能夠享受到未來科技帶來的便利與舒適。“新車型的目標售價約為14萬元人民幣（約為2萬美元左右），將有望打破現有的中美汽車市場格局，成為AI電動汽車市場中的性價比領導者?！辟Z躍亭表示。

在生產策略方面，FX品牌采取了高效靈活的輕資產運作模式，充分利用FF加州漢福德制造工廠的現有資源，通過產線改造與升級，確保生產效率和產品質量的雙重提升。同時，與全球領先的OEM主機廠建立深度合作，共享供應鏈資源，進一步降低生產成本，加速產品市場化進程。

雖然FF對子品牌的規劃展現出了一定的前瞻性和系統性，但業內依舊擔心其推動第二品牌量產的能力。畢竟FF品牌的市場認可度本就不高，還推出了第二品牌，這種策略不禁讓人質疑，FF是否真正具備了支撐多個品牌并行發展的技術積累、生產能力以及市場運營能力。

通常而言，企業在考慮推出第二品牌時，會基于已經穩固的市場地位、成熟的技術體系以及大規模的生產經驗。這些因素不僅可以幫助新品牌快速獲得市場信任，還可以降低市場風險。相比之下，FF在尚未完全解決當前品牌所面臨的問題之前，就急于拓展品牌版圖，確實讓人擔憂其是否有足夠的能力和資源來確保第二品牌的成功量產與市場推廣。

針對市場普遍關心的資金問題，FF管理層承諾，將持續公開透明地公布公司的發展里程碑和財務狀況，確保有足夠的資金流支撐FX品牌兩款車型的研發、生產及后續交付工作。此外，FF還將積極探索多元化的融資渠道，包括但不限于股權融資、債務融資及政府補貼等，為品牌的長遠發展奠定堅實基礎。

汽車分析師徐嘉平對《華夏時報》記者表示：“FF推出子品牌是在當前電動汽車市場細分化趨勢下的一個精準布局，也是一個非常大膽且富有遠見的決定。在當前的汽車市場，性價比已經成為消費者選擇車型的重要考量因素之一。如果FX品牌能夠成功的將AI技術和FF奢華的調性相融合，同時有充分的資金批量生產，那新品牌的車型有可能會成為FF翻身的產品?！?/p>

急需資金支持

盡管FF的管理層承諾，確保有資金支持后續發展，但資金短缺這一問題，一直是其發展道路上的一大障礙。最新的財務報告顯示，2024年上半年，FF實現總營收29.5萬美元；研發、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的2.7億美元降至1.57億美元；截至6月30日，該公司賬面總資產約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產約為1.49億美元。這一數據反映了公司在保持財務穩定性的同時，仍需不斷尋求新的資金來源以支持其長期發展。

對于運營策略，FF表示，年內將繼續努力收窄運營成本，并通過調整運營規模和員工結構來優化資源配置。公司強調，這些措施旨在更高效地推動車輛的生產與交付，以滿足市場需求并逐步改善財務表現。

在銷量方面，FF91作為公司的旗艦車型，其市場表現尚未達到賈躍亭所設定的宏偉目標。賈躍亭曾將FF定位為與勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌相媲美的品牌，并預期年銷售量能達到類似規模（總計約5.5萬輛）。然而，現實情況卻顯得較為嚴峻，截至9月20日，FF91的累計交付量僅為14輛，遠低于預期。

不過，FF方面也在不斷釋放消息，來提振市場信心。9月6日，FF宣布，公司已從中東、美國和亞洲投資者處獲得了3000萬美元的融資承諾，其中阿聯酋拉斯海馬投資公司 Master投資集團參與了此次融資。

記者了解到，此次融資承諾，包括預先注入的750萬美元和新增的2250萬美元，形式為可轉換票據、未來可購買公司新增普通股的認股權證。可轉換票據的轉股價格為5.24美元/股，認股權證的行權價格為6.29美元/股，可按相關約定條款進行調整。

從當前的市場情況來看，FX的表現或將成為FF能否存活下去的關鍵。FF管理層預計新車銷量前期可以達到數萬輛，后期則期望達到數十萬輛。同時，FX也在考慮更為豐富的產品組合及更低價格的產品。管理層透露，目前FX已開始進行產品定義，并已經有一些實質的推進。

“子品牌的推出，也代表FF要面臨更多的市場考驗?！毙旒纹奖硎?。在他看來，FF需要更加注重市場需求的調研和產品的精準定位，以確保其產品能夠真正滿足目標消費群體的需求。同時，考慮推出更多元化的產品組合以及更低價格區間的產品，也是FF擴大市場份額、提升品牌影響力的有效途徑。此外，FF還需要在銷售渠道、售后服務等方面加大投入，建立更加完善的市場體系。畢竟，在競爭激烈的汽車市場中，除了產品本身之外，這些也是影響消費者購買決策的重要因素。

責任編輯：李延安 主編：于建平

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